6月18日，2026國際汽車及供應鏈博覽會（香港）在香港亞洲國際博覽館開幕。多家新能源汽車企業攜右舵車型集中亮相，顯示出亞洲右舵市場正成為全球汽車產業關注的新熱點。其中，最具中國汽車標識的汽車品牌「紅旗」發佈多款右舵純電車型，並宣佈其旗艦純電SUV E-HS9右舵版在香港上市。
這一動作背後，折射出亞洲汽車市場正在發生的深刻變化。
長期以來，東南亞市場被視為日系汽車的重要陣地。然而，隨著新能源汽車產業快速發展，區域市場競爭格局正在重塑。就在今年第47屆曼谷國際車展上，中國汽車品牌整體預訂量首次超過日系品牌，成為東南亞汽車市場變化的重要信號。
在這場從「性價比」到「高科技、高品質」的形象躍遷中，紅旗車選擇以香港為「試驗田」，落子亞洲右舵市場的宏大棋局。
右舵新賽道：從產品調整到戰略佈局
本屆香港車博會上，紅旗集中展示了三款右舵新能源車型，包括全球美學智享純電SUV——紅旗首款Global SUV、高性能純電SUV EHS5以及旗艦豪華純電SUV E-HS9，覆蓋家庭出行、性能駕駛和高端商務等多個細分市場。
從行業角度觀察，右舵車型的推出並非簡單的產品調整。全球約三分之一汽車市場採用右舵駕駛體系，覆蓋東南亞、大洋洲、南亞以及部分歐洲國家和地區。進入這些市場，不僅需要完成車輛設計調整，更涉及法規認證、供應鏈建設、售後服務體系以及本地化運營等一系列能力建設。
因此，右舵產品的推出，往往被視為汽車企業國際化能力的重要體現。
此次亮相的E-HS9是紅旗面向海外右舵市場推出的重要旗艦車型。作為大型純電SUV，其車長超過5.2米，搭載120kWh電池組和雙電機四驅系統，在續航、空間和性能方面瞄準全球高端新能源汽車市場。
值得關注的是，隨著新能源汽車產業快速發展，中國汽車品牌正在逐漸從以性價比競爭為主，轉向技術創新、產品品質和品牌價值的綜合競爭。越來越多企業開始嘗試在設計理念、智能化技術和用戶體驗等方面建立差異化優勢，為國際市場提供更多元化的選擇。
車展現場同步展出的E-HS9「一帶一路」原型車，也成為關注焦點。今年4月，該車型從北京出發，歷時35天，穿越多個國家和地區，累計行駛超過1萬公里後抵達香港。這場長距離測試不僅驗證了車輛性能，也反映出新能源汽車企業對跨區域市場運營能力的持續探索。
香港「試驗田」：從貿易出海到生態紮根
如果說三款右舵車型展示的是紅旗的產品實力，那麼香港佈局體現的則是其全球化戰略思維。
紅旗在香港的佈局早已超越傳統意義上的汽車銷售，而是一場從產品輸出到體系輸出的系統性工程。
7月1日，紅旗香港體驗中心將在港島太古城正式開業，導入「紅旗CARE 365」服務體系，覆蓋銷售、試駕、交付、售後等全生命週期服務。這不僅是紅旗在香港建設的重要終端節點，也是其全球管道體系的重要組成部分。
在綠色出行生態層面，紅旗正加速佈局在港換電站網路。換電模式在香港寸土寸金的城市環境中具有天然優勢——無需佔用大量停車位資源，99秒即可完成補能，直擊香港用戶充電難、充電慢的痛點。
從產業角度觀察，換電站的佈局意味著中國汽車企業出海模式正在發生變化。過去，車企出海更多是整車出口；如今，越來越多企業開始輸出充換電網絡、數字服務平臺以及運營體系，推動形成完整產業生態。
正如中國一汽黨委常委、副總經理陳彬所言，「紮根香港、服務香港、建功香港，是中國一汽踐行央企擔當、融入國家戰略的堅定選擇。」這一定位意味著，紅旗不再滿足於將香港視為單純的銷售市場，而是將香港作為品牌運營、服務標準、商業模式驗證的「試驗田」——在這裏跑通的體系能力，將批量複製到東南亞乃至全球右舵市場。
產品投放、服務體驗、能源生態、商業模式——紅旗在香港的打法，已經從「賣車」升級為「建生態」，這正是中國汽車品牌從「走出去」到「紮下根」的必由之路。
亞洲棋局：從香港出發，落子右舵版圖
香港是紅旗右舵戰略的起點，而非終點。
就在一個月前，紅旗E-HS9右舵版已在新加坡正式上市，售價約50萬新加坡元。《海峽時報》權威測評指出，「將紅旗E-HS9視為一款行走的地位象徵，它的氣派與雍容華貴，是那些售價更高的歐洲知名競品難以企及的」。新加坡成為全球首個正式推出紅旗E-HS9右舵的市場。
未來三年，紅旗將以香港為基點，持續向全球右舵市場投放不少於六款全新新能源產品。泰國、印尼、馬來西亞等東南亞市場的協同佈局已同步推進。2026年作為紅旗海外事業「躍升之年」，紅旗聚焦高端品牌塑造、全球管道深耕、全要素屬地化出海、夥伴共贏發展四大方向，推動品牌從「走出去」到「紮下根」的深度轉變。
值得關注的是，在這場中國品牌從「性價比」到「高科技、高品質」的全球化躍遷中，紅旗走出了一條差異化的高端路徑。它不選擇以低價切入，而是以「東方豪華」為價值錨點，直面全球高端市場的競爭。此次車展上，紅旗同步展出了金葵花系列——L5國禮丹霞高端定制版、國雅黑金配色版等百萬級定制車型。
這種「旗艦先行、品牌向上」的策略，與當年雷克薩斯以LS400叩開北美市場、現代以捷恩斯構築高端陣營的路徑如出一轍，而金葵花序列更像是紅旗在全球高端市場打出的「文化底牌」——以東方奢華美學回應西方豪華品牌的話語體系。
亞洲右舵市場：全球新能源汽車產業的新增長極
香港的實踐只是一個起點，更廣闊的亞洲右舵市場正在釋放增長潛能。
近年來，新加坡、泰國、馬來西亞、印尼等市場持續加快新能源汽車發展步伐。政策支持、基礎設施完善以及消費者認知提升，共同推動區域市場快速增長。
其中，新加坡已成為亞洲新能源汽車發展的重要觀察窗口。作為高度開放的國際化市場，其消費者對於產品品質、技術水準和品牌形象具有較高要求，因此也成為不少汽車企業進入右舵市場的重要起點。
隨著新能源汽車市場不斷成熟，企業競爭的重點也在發生變化。價格因素依然重要，但品牌建設、技術創新、售後服務和本地化運營能力正成為影響消費者選擇的重要因素。
對於全球汽車產業而言，右舵市場不僅意味著新的銷量增長空間，更意味著企業國際化能力的新考驗。從香港車博會可以看到，越來越多企業正在圍繞產品、服務、能源補給和數字化運營構建完整生態體系。新能源汽車全球化競爭正在進入新的階段——從單純銷售產品，走向提供系統解決方案；從市場進入，走向長期運營。
從新加坡到曼谷，從香港到雅加達，亞洲右舵市場正在成為全球新能源汽車產業最具活力的增長區域之一。而此次香港車博會所展現的，不只是幾款新車型的發佈，更折射出全球汽車產業正在發生的一場深刻變革：新能源汽車企業正在加速融入不同市場、適應不同需求，並通過更加完善的產品和服務體系參與全球競爭。
這或許正是亞洲右舵市場受到越來越多關注的根本原因，也是紅旗以香港為「試驗田」、落子亞洲棋局的深層邏輯所在。
